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故障现象：

动力头转速慢（发动机十档，动力头每分钟转16转），扭矩不足。

故障分析：

动力头扭矩不足，可以从液压和机械两方面考虑：液压系统液压油压力不足、动力头马达故障、动力头减速机或齿轮箱故障等。

故障原因：

1.动力头马达液压油压力不足；

2.动力头马达故障；

3.动力头减速机或齿轮箱故障。

排故方法：

1.先将动力头左马达与减速机分离，试机，左马达可以转动没有异响。右马达能独立带动动力头转动；

2.恢复左马达，再将动力头右马达与减速机分离，试机，右马达可以转动，右马达也没有异响。左马达也能单独带动动力头转动；

3.左右马达一起工作时，由于转速不同步，导致转速慢？将左马达上盖拆开，未发现排量调节活塞机构有异常。继续分解马达，将马达配油盘上部的盖拆开，未发现配油盘有磨损。再将柱塞抽出，也未发现柱塞异常。将左马达恢复；

4.将右马达上盖拆开，发现排量调节杆的弹簧支座断裂，弹簧起不到调节作用，导致排量较大。如此一来，右马达比左马达转得快，两个马达转速不一致，相互牵制，旋挖钻机出租，导致动力头转速慢，扭矩不足；

5.用车床加工一个同样的弹簧支座，恢复右马达。动力头恢复正常转速（发动机十档时动力头转速每分钟28转）。动力头恢复正常。

1、 液压油温过高

主要原因是产热过快和散热过慢。液压泵进油管路及液压油箱密封不严、进油滤芯堵塞、液压系统管路不畅通、液压泵内部泄漏都会使液压油产生大量热量从而使液压油温度因产热过而快速升高。

2、 发动机水温过高

点火正时不准、发动机功率不足、散热系统故障都会引起发动机水温过高。在配共轨电喷柴油机以前的挖掘机上，由于液压油散热器安装在水箱冷却风的上游，因此液压油过热也会引起水温过高。

地下15m深度范围内为淤泥、砂层成为软地层，钻机只需配置一般的筒式钻头成孔即可，进尺速度比较快，每小时可以进尺15～20m，且钻头的磨损非常小，基本上不需要对钻齿进行维修和更换。但在软底层区域，尤其是砂层部位，容易出现塌孔现象，此时需加深孔内水位，加大泥浆的粘度，防止塌孔事故的发生。

当钻头钻进中1风化岩层时，普通的筒式钻头进尺速度边的非常缓慢，每小时进尺约1m左右，并且岩层对钻头磨损较大，钻头钻齿要经常更换。此时普通的筒式钻头不再适用，需更换成螺旋钻进行钻进，将岩层破碎后，再采用普通的筒式钻头将碎石取出即可。

进行硬底层钻孔施工时，每台钻机按工作效率至少配备相同直径的钻头2～3个，一个用于钻进时，其它备用钻头可以进行整修，不影响正常工作。